美国《航空周刊》网站2016年12月19日报导］2017年，安全性和高效仍然是商用航空技术发展的主流方向，并且将不会更进一步扩展到无人机领域。1、飞行中跟踪MH370航班下落不明事件促成了全球民航界在跟踪客机航线以及飞机方位系统方面的希望。到2018年，全球航空公司将不会对所有民航飞机加装适当的设备，间隔15分钟报告飞机方位。

美国FlightAware公司和Aireon公司早已开始合作研发GlobalBeacon系统，白鱼通过铱星获取星基ADS－B服务，计划2018年投放运营，并将在2021年构建1分钟间隔飞行中跟踪的拒绝。2、3D打印机发动机到2017年底，GE公司先进设备涡桨发动机（ATP）将不会用于更好的3D打印机部件，更进一步减少重量和燃油消耗。

此前，GE早已用于12个3D打印机部件替代了855个传统的部件，构建减肥5％和减少油耗1％。3D打印机的ATP计划在捷克生产，为赛斯纳单发涡桨飞机“迪纳利”获取动力。

3、桨扇发动机重返开式转子发动机是上世纪70年代油价下跌的产物，后来随着油价暴跌又渐渐解散了市场。如今，为了符合2030年油耗和废气的指标，欧洲的制造商又开始注目这个概念。

赛峰集团正在“洁净天空”联合技术倡议折合空客合作积极开展一项对并转开式转子发动机的地面测试。2017年的测试结果将要求否不会更进一步积极开展飞行中测试。4、更为平滑的飞行中层流流动可以减少空气阻力，但是构建这种流动必须超级平滑的机翼，航空界能否经济地生产和运营这种飞机？欧洲“洁净天空”2联合技术倡议下的层流验证机项目将在2017年得出答案。

由空客领导的该项目将一架A340－300飞机的外翼段展开了改装成，分别由GKN和萨博公司使用有所不同的理念生产了两个层流试验段，组装工作由西班牙Aernnova公司已完成。5、无人机管理NASA正在研发反对无人机空中交通管理的能力，使得无人机运营商需要在122米（400英尺）低空空域内“文档和飞行中”。

FAA期望在2017年底前通过一个试点项目检验其初始能力。6、超声速飞机洛马将已完成超声速低声轰验证机的初步设计，但是NASA否有资金修建X验证机还不确认。博姆技术公司计划在2016年底首飞一个1：3缩比的Ma2．2超声速客机模型，Aerion公司则计划2017年开始其Ma1．6喷气公务机的核查。7、变形机翼翼梢小翼专业制造商航空伙伴公司和柔性系统公司正在合作改装成一架飞机，即用于柔性复合材料结构构建逆弯度机翼。

落叶松航宇公司早已取得了一型载荷减慢“主动翼梢小翼”的证书，它需要用作对现有飞机小翼的改装成。

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